矮至百美元 激光雷达价格战已然打响? |幼智一周要闻


admin| 更新时间:2020-01-19 23:30|点击数:未知

在以前相等长的一段时间里,车载激光雷达不息以价格腾贵著称,现在这栽情况犹如在逐渐改善。在今年的CES上,激光雷达鼻祖Velodyne发布了一款名为Velabit的激光雷达,并外示其批量生产现在的价格为100美元。此新闻一出,业界哗然。原形上除了Velodyne,此次展会大疆子公司Livox也带来了两款价格经济的激光雷达,别离是售价800美元的Horizon和售价1200美元的Tele-15。对此,一些业妻子士认为现在激光雷达周围的价格战已然打响,原形真的这样吗?除以上这些,本周自动驾驶周围还有哪些大事发生,下面一首来望望!

韩国推全球首个L3级自动驾驶坦然标准

据韩联社报道,韩国国土交通部已正式发布L3级自动驾驶坦然标准,新标准展望在发布6个月后正式实走。该标准的推出,意味着韩国成为世界首个为L3级自动驾驶制定商业化标准的国家。

据悉,韩国此次发布的标准主要包括:L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持,在突发情况下对驾驶员的状态监控,驾驶员未能及时做出逆答时进走自动减速、自动启动危险警告信号,清除危险功能等。此外,该标准还请求,自动驾驶汽车在走驶过程中面对高速公路出口、前线修路等答急情况下,答当挑前15秒挑示驾驶员手动接管该车辆,并请求主机厂必须搭载识别编制,仅在识别到驾驶员坐在驾驶位时,才能够启动自动驾驶编制。

Mobileye与上汽达成配相符

图片来源:Mobileye

1月7日,英特尔子公司Mobileye宣布与上汽集团达成配相符,以聚焦高级驾驶辅助编制(ADAS)周围,进一步拓展Mobileye的营业组织。

上汽集团与Mobileye签定的制定,将经历上汽集团子公司中海庭将Mobileye路网资产管理™(REM™)技术行使于上汽集团生产的汽车中。上汽集团的乘用车将采荟萃国的道路新闻,结相符Mobileye的路书™(RoadBook™)进走数据分析,同时,该项配相符还将创建可供L2 及更高级别自动驾驶汽车行使的路网管理体系。此外,该测绘方案还将为其他车厂在国内的路网管理有关周围的组织挑供声援。

而除了与上汽集团配相符,今年CES上,Mobileye还与韩国大邱广域市达成了配相符,两边将共同测试和安放一项基于Mobileye自动驾驶汽车技术的自动驾驶出租车移动出走解决方案。Mobileye会将其走业领先的自动驾驶编制安放在这些车辆中,以实现自动驾驶的移动出走即服务(MaaS)运营,大邱广域市则将制定一系列监管措施确保自动驾驶出租车队的运营得以顺手进走。

腾讯发布TAI3.0生态车联网

在2020 CES上,腾讯车联正式发布TAI3.0生态车联网,新版本声援Android、Linux众编制,声援车企、开发者共建车载轻行使生态,并且开箱即用、变通配置,可迅速上车。此外,腾讯还与哈曼国际竖立了配相符有关,共同打造一体化智能驾舱。

据悉,TAI3.0包括两个车载行使:腾讯随走、腾讯喜欢趣听。其中腾讯随走行为“车载出走生活助手”, 集成了海量的车载轻行使服务,让用户在驾驶时也能享福平时的互联生活。经历腾讯的超级ID串联首车端行使和手机端行使,“腾讯随走”能让用户体验到在手机、车机等众设备间无缝、连贯的服务,让用户能够一连手机上的行使民风,海量行使“随心选”,从而高效解决用户开车时的复相符需要,让车上主要的服务场景“一步触达”,缩短用户的点击操作。

“腾讯喜欢趣听”基于腾讯及第三方雄厚内容生态,新闻资讯让用户能够一站式随心享福海量有声内容,并且经历打通腾讯系账号,让用户珍藏的有趣内容能够在手机、车机端同步。

大疆推两款自动驾驶激光雷达

1月7日,大疆内部孵化的子公司Livox(览沃科技)发布两款专为自动驾驶汽车设计的激光雷达产品,Horizon和Tele-15。其中Horizon专为L3/L4级自动驾驶汽车设计,标称探测距离260米,官网价格为800美元。Tele-15号称是全球首个探测距离达到500米的车载激光雷达,官网价格为1200美元。Horizion可在1月7日最先订购,Tele-15将于2020年第二季度正式推出。

现在Livox已经在跟片面Tier 1 以及车厂进走一些片面的配相符,在L4级自动驾驶乘用车上,Livox和AutoX进走了配相符,据悉基于AutoX与FCA的配相符,此次大疆推出的两款激光雷达异日将一切用于无人车PacificaX上。FCA将以Waymo同款车型声援AutoX在中国的大周围RoboTaxi落地运营,计划今年正式在深圳、上海等地周围化投放,成为AutoX试运营车队的一片面。而在L4级商用车上,Livox则和希迪智驾进走了有关的配相符。

Velodyne推出定价100美元的激光雷达

图片来源:Velodyne Lidar

日前,Velodyne Lidar在2020 CES上推出了其最幼的传感器Velabit™,原由组织紧凑,Velabit™几乎能够嵌入车辆、机器人、无人机(UAV)、基础设施等中的任何位置,这一设计使其易于批量生产,从而达到百美元的批量生产现在的价格。

据悉,Velabit是Velodyne传感器产品组相符的完善增添,可为盲点监控、交叉车流检测、自动危险制动及走人和骑自走车者的坦然挑供重大的感知隐瞒周围。这款中量程传感器可针对客户行使进走高度配置,并与其他Velarray™等Velodyne激光雷达传感器组相符行使,以实现高速操作或在矮速行使中用作自力的激光雷达解决方案。Velabit将于2020年年中向客户挑供。

地平线与佛吉亚达成战略配相符

2020 CES上,地平线与佛吉亚达成战略配相符,两边将致力于共同开发众模态感知人造智能解决方案,推动智能座舱编制和高级驾驶辅助编制(ADAS)周围有关技术的商业行使。地平线将经历挑供车规级 AI 芯片和盛开的工具链服务,赋能佛吉亚打造具备高性价比、面向周围量产的智能驾驶产品和方案,添速佛吉亚在汽车电子智能化时代的战略转型。

除了牵手佛吉亚,此次CES上,地平线还基于中国首款车规级 AI 芯片——征程二代,推出了面向全球市场的单现在视 ADAS 解决方案。该方案可在 100 毫秒延宕内有效感知车辆、走人、道路线、交通标志、车牌、红绿灯等六大类近百栽现在的的检测和识别。不光这样,地平线单现在视 ADAS 解决方案还特意针对中国道路和场景进走了优化。

同时,基于征程二代车规级 AI 芯片的地平线Matrix™️2自动驾驶计算平台也在此次展会上首次公开亮相,迭代后的Matrix 2具备更高性能、更矮功耗和成本等特点,可已足众个国家、差别场景下高级别自动驾驶运营车队以及无人矮速幼车的感知计算需要。

法雷奥说相符美团推全球首款电动无人配送原型车 eDeliver4U

2019 CES上,法雷奥与美团签定了一项战略配相符制定,共同研发末了一公里无人配送解决方案。日前,该车正式在2020 CES上亮相。

据悉,这款无人配送原型车配备了四个法雷奥SCALA®激光雷达(唯一已成功行使在量产汽车上的车规级激光雷达),一台前置摄像头,两个鱼眼摄像头,两个雷达设备和六个超声波传感器,并辅以有关柔件和人造智能技术。电气化底盘则搭载了法雷奥48伏电机和48伏限制器,它们充当汽车的“大脑”,限制电源、减速器、48伏电池、DC / DC转换器、法雷奥48伏电池充电机以及电动助力转向和制动编制。

该车每次走程最众可配送17份外卖餐食,能以约12公里的时速自立穿走于拥挤而复杂的城市交通环境中,无任何污浊物排放,续航里程约为100公里。美团的智能联网配送柜能够坦然地将餐食交付给经历手机行使预定外卖的顾客。

Waymo自动驾驶汽车走驶里程破2000万英里大关

图片来源:Waymo Facebook主页

近日,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo宣布其自动驾驶汽车已经在公共道路上走驶了2000万英里(3220万公里)。这使其成为了自动驾驶周围当之无愧的领头羊。

Waymo方面外示,完善最初的1000万英里(1610公里)消耗了十年时间,但第二个1000万英里(1610公里)仅仅花了不到一年的时间。

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